Regio decreto 30 marzo 1942, n. 327 - Approvazione del testo definitivo del Codice della navigazione.
(Domanda per danni a terzi sulla superficie o per danni da urto).
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Delle assicurazioni per danni a terzi sulla superficie e per danni da urto
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Della responsabilità per danni a terzi sulla superficie e per danni da urto
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L'armatore del rimorchiatore e gli armatori degli elementi rimorchiati sono responsabili rispettivamente dei danni sofferti dagli elementi
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(Danni esclusi).
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(Danni coperti).
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(Danni di avaria comune).
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Tuttavia, nel caso indicato dal comma precedente, le indennità per danni alle persone, previste nel numero 5 di detto articolo, hanno preferenza
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Il pilota risponde dei danni subiti dalla nave durante il pilotaggio, quando venga provato che tali danni sono derivati da inesattezza delle
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Dei danni sofferti dai terzi durante il rimorchio sono solidalmente responsabili gli armatori degli elementi rimorchiati e l'armatore del
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La domanda di risarcimento per danni a terzi sulla superficie o per danni da urto può proporsi anche avanti il giudice che ha autorizzato il
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Della responsabilità per danni da urto
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(Danni non derivanti da collisione materiale).
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(Danni alla nave e al carico).
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(Danni alle opere e agli impianti portuali).
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(Responsabilità del vettore per danni alle persone).
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Assicurazione della responsabilità per danni da urto
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(Responsabilità dell'esercente per danni a terzi sulla superficie).
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(Obbligo di assicurazione per danni a terzi sulla superficie).
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Della responsabilità per danni a terzi sulla superficie
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per danni a terzi sulla superficie, la responsabilità per tali danni è regolata a norma delle disposizioni fin'ora vigenti.
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(Assicurazione dei passeggeri contro i danni di volo).
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(Danni a terzi sulla superficie in seguito ad urto).
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(Danni a terzi sulla superficie in seguito ad urto).
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(Obbligo di assicurazione per danni a terzi sulla superficie).
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Assicurazione obbligatoria della responsabilità per danni a terzi sulla superficie
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I creditori per danni derivati da sinistri alle persone concorrono, entro il limite massimo di duecentocinquantamila lire per ogni persona, sui due
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, le cause riguardanti: a) i danni dipendenti da urto di navi; b) i danni cagionati da navi nell'esecuzione delle operazioni di ancoraggio e di
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(Danni da urto, per spostamento di aria od altra causa analoga).
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(Omessa assicurazione per danni a terzi sulla superficie e di passeggeri).
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L'esercente è responsabile dei danni al personale e al materiale dello Stato.
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Da questo valore deve essere fatta peraltro deduzione: a) delle spese risparmiate in conseguenza del danno o della perdita; b) dei danni subiti
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L'assicuratore deve risarcire, per il loro intero ammontare nei limiti del contratto, i danni e le spese prodotte da un atto di avaria comune, salva
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Tuttavia l'assicuratore risponde dei danni dipendenti da sinistro causato da uno dei guasti suddetti.
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L'assicuratore risponde delle somme dovute dall'esercente per danni arrecati dall'aeromobile in volo per urto contro altro aeromobile in volo o
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Il caricatore è responsabile verso il vettore per i danni a lui derivati dall'omessa consegna.
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L'assicuratore dell'aeromobile non risponde dei danni agli strumenti di bordo non derivati da sinistro di volo.
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Nei casi previsti dall'articolo precedente, l'assicuratore non risponde dei danni arrecati dall'aeromobile a terzi sulla superficie.
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Tuttavia, se l'ammontare dei crediti per danni alle cose è inferiore a detto terzo, sul residuo di tale somma concorrono i creditori per sinistri
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Tuttavia la responsabilità è esclusa: a) quando l'esercente provi che i danni sono stati volontariamente prodotti, senza connessione con l'esercizio
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Dei danni di cui sono responsabili i piloti, risponde solidalmente la corporazione nei limiti della cauzione.
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Al risarcimento dei danni derivati da morte o lesioni di persone le navi in colpa sono tenute solidalmente.
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Il risarcimento non è dovuto per i danni che il danneggiato avrebbe potuto evitare usando l'ordinaria diligenza.
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Il caricatore è responsabile verso il vettore per i danni a lui derivati da imperfetta apposizione delle marche.
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Se le merci sono ritirate per causa imputabile al vettore, questi è responsabile delle spese e dei danni.
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Alla prescrizione del diritto di risarcimento per danni subìti dal terzo sulla superficie si applica la disposizione dell'articolo 973.
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Se il ritardo nella partenza è dovuto a causa imputabile al vettore il passeggero ha inoltre diritto al risarcimento dei danni.
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Se l'urto è avvenuto per colpa di una delle navi, il risarcimento dei danni è a carico della nave in colpa.
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Del pari l'assicuratore non risponde dei danni che siano diretta conseguenza di un conflitto internazionale armato o di moti civili.
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Il mittente è responsabile verso il vettore dei danni derivanti da omissioni o inesattezze nelle indicazioni di cui al primo comma.
Accademia della crusca
